本文摘要:每个人都很周末! 自每晚拼注政策开始以来,我相信每个人都发现宵禁对法国疫情控制的影响 – 没有使用。

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每个人都很周末! 自每晚拼注政策开始以来,我相信每个人都发现宵禁对法国疫情控制的影响 – 没有使用。但实际上,细菌每天六点钟,而且慢慢回家的人不会找到“禁令”。

但事实是自宵禁实施以来,晚上7点30分之后,列车和地铁的数量已经减少。根据法国运输联合会(IDFM)发布的数据,转变减少:与2019年爆发前的正常乘客相比,自12月2020日12月以来一直维持公共汽车,地铁,RER和郊区的乘客量。稳定, 平均值是原件的50%。“ 也就是说,公共汽车,地铁,RER和郊区火车中这些公共流量的转变数量不变,但骑行的人数是一半。

然后看看这种病毒的趋势,“稳步增加”一天,前两天已经破了30,000,法国交通联合会不是一种方式,它不是一种方式,它是非常严重的,所以准备好开始逐渐开始 实施新政策。也就是说,当天(非流量峰值)之间的总线将逐渐减少。

“考虑到客运的实际情况,当天的地铁之间的交通次数正在逐步调整,课堂的最小线只能保留10%的原始班次数量。“法国交通联合会先前已经说过。这些班班的变化将于3月1日星期一涉及所有RATP地铁线。

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然而,法国交通联合会也明确表明乘客没有正常生活,还有三种例外:“在最繁忙的路线上,如地铁线7和第13行或rer B线,就没有变化 任何班次“。从年初开始,“乘客几乎无痛”,适应不同的宵禁条件,逐步调整报价。

法国运输联合会解释说:“为了跟上实际的交通情况,这些调整逐渐与用户协会谈判进行。“Plus De Trains用户协会董事长Arnaud Bertrand确认了这一点,他参加了几次会议。“我们同意减少班次的数量。

我们知道,根据目前的情况,我们需要一些节省以节省未来的投资。在地铁中,乘客几乎没有痛苦。他说。由于每条线路的地铁的运行频率的差异,难以提供准确的下降。

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基本上,非高峰期的地铁较少,因此等待时间将延长一分钟。“有时我将每4分钟的地铁更改为3分钟,或每2分钟更换每2分钟到2分钟。人们不会浪费任何时间。

“Arno Bertrand说。他还保证了你:“我们要求等待时间不超过半小时,但似乎你不能保证,特别是在郊区。我们不反对取消一些火车班,但我们必须避免服务漏洞,并且您需要进行乘客的信息。我们将继续保持警惕。

“当然,当然对这个问题反对:亚非罗克,劳伦特·迪耶巴利和SOS取国际委员会总裁Jean-Claude Desarue。在此后,从3月1日起“普通话的交通服务决定”,公交车和电车道的决定“,两者都表达了”忧虑和深刻的问题“。对于工会和协会,虽然交通网络上的乘客量下降,“”在一天内的一些高峰时段仍然存在很高的乘客。

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“ 如果原来的人不小,则换档的数量将从换档的密度降低。人们的密度已经成绩。他们担心“运输服务的质量将具有非常明显的下降,可能导致乘客集中注意力,疏远问题”,也担心“鼠雇员的健康风险”。

似乎公共交通旅行的风险将有一个成绩,真菌可能会上学。在这里,每个人,公共交通是病毒蔓延的“重要地方”,提醒大家旅行以保护。

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